記者：近期，交通運(yùn)輸部辦公廳會(huì)同發(fā)展改革委辦公廳、財(cái)政部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策服務(wù)水平的通知》（以下簡稱《通知》），請問政策的出臺(tái)如何有助于鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通？

翟雪玲：《通知》的出臺(tái)對于長期以來圍繞鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策執(zhí)行中存在的突出問題提供了解決方案。

對《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》進(jìn)行了修訂完善，回應(yīng)了廣大群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的相同或者相似品種不同待遇的問題。一是《通知》中新增了品種名稱與別名和商品名的對照表，增補(bǔ)了個(gè)別市場需求量大、與目錄內(nèi)產(chǎn)品名稱或外形相近、區(qū)分難度大、經(jīng)常出現(xiàn)爭議的品種，如櫻桃番茄（圣女果）、香菇、粉蕉（蘋果蕉）、大蕉、金香蕉、鴿蛋、火雞蛋、鴕鳥蛋等，解決了菠蘿與鳳梨、櫻桃與車?yán)遄拥犬a(chǎn)品的關(guān)系認(rèn)定問題。二是規(guī)范了部分品種的表述，解決了實(shí)際存在的很多爭議?！锻ㄖ犯鶕?jù)學(xué)名對目錄原有品種進(jìn)行了規(guī)范表述，對存在問題的名稱進(jìn)行了更正，如將“西紅柿”調(diào)整為“番茄”、“鮮牛奶”調(diào)整為“生鮮乳”，“蘑菇”調(diào)整為“雙孢蘑菇”等，減少了以往品種認(rèn)定中存在的爭議空間。三是增加了部分產(chǎn)品名錄。按照“大眾化、入口吃，易腐爛、不耐放，種植廣、銷量大”的原則進(jìn)行了補(bǔ)充完善，比如增加了油麥菜、芥菜等消費(fèi)量較大的品種。

統(tǒng)一規(guī)范“鮮活”“深加工”的判斷標(biāo)準(zhǔn)。鮮紅農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策規(guī)定，運(yùn)輸?shù)谋仨毷切迈r農(nóng)產(chǎn)品，但以前對新鮮的界定沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如何科學(xué)認(rèn)定鮮活農(nóng)產(chǎn)品“新鮮”與否取決于主觀判斷，導(dǎo)致各地收費(fèi)站執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一致，出現(xiàn)“紅蘿卜在長途運(yùn)輸、受天氣干燥等影響，導(dǎo)致外面一層被風(fēng)干而無法免費(fèi)”的負(fù)面輿論事件。本次《通知》中規(guī)范了“鮮活”“深加工”判斷標(biāo)準(zhǔn)。例如判斷“鮮活”可參照“蔬菜葉片或其他可食用部位具有一定的光澤和水分，沒有發(fā)生萎蔫現(xiàn)象”；“農(nóng)產(chǎn)品精深加工是在粗加工、初加工基礎(chǔ)上，將其營養(yǎng)成分、功能成分、活性物質(zhì)和副產(chǎn)物等進(jìn)行再次加工，實(shí)現(xiàn)精加工、深加工等多次增值的加工過程”進(jìn)行判斷，確保所有符合標(biāo)準(zhǔn)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品正常享受“綠色通道”政策。

統(tǒng)一規(guī)范了“整車合法裝載”查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。2005年的《實(shí)施方案》中規(guī)定“整車合法裝載運(yùn)輸”是指車貨總重和外廓尺寸均未超過國家規(guī)定的最大限值，且所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。但在實(shí)際操作中，由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行起來困難較大。本次《通知》中對車貨總重和外廓尺寸的最大限值進(jìn)行了規(guī)定。要求嚴(yán)格按照國家強(qiáng)制性生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。其中，享受“綠色通道”政策的二軸貨車，車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過《行駛證》標(biāo)明的總質(zhì)量?！鄂r活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品與其他農(nóng)產(chǎn)品混裝，要求混裝的其他農(nóng)產(chǎn)品不超過車輛核定載質(zhì)量或車廂容積20%的車輛（倉柵式貨車暫以實(shí)心欄板高度計(jì)算車廂容積），參照整車合法裝載車輛執(zhí)行。

記者：鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策廣受關(guān)注，政策也隨著形勢發(fā)展不斷的優(yōu)化完善。請您介紹一下該項(xiàng)政策出臺(tái)以來歷經(jīng)了哪些變化？

翟雪玲：為支持“菜籃子”工程，保障各地鮮活農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)送到居民的餐桌，1995年國務(wù)院糾風(fēng)辦、交通部和公安部聯(lián)合組織建設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品公路運(yùn)輸“綠色通道”，先后開通山東壽光至北京、海南至北京、海南至上海、壽光至哈爾濱4條蔬菜運(yùn)輸“綠色通道”，這拉開了建設(shè)鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”的開端。2005年1月，交通運(yùn)輸部、公安部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)全國高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”建設(shè)實(shí)施方案的通知》，確定在全國建設(shè)“五縱二橫”的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，明確各地在國家規(guī)定的“綠色通道”上可對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛予以降低或免收通行費(fèi)。2009年12月，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善和落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策的通知》，提出在2005年確定的國家“五縱二橫”鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”基礎(chǔ)上，建立覆蓋全國的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，并在全國范圍內(nèi)對整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費(fèi)。2010年11月，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策的緊急通知》，明確從2010年12月1日起，全國所有收費(fèi)公路全部納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)范圍。2022年8月，為協(xié)調(diào)防疫新冠肺炎疫情和保障廣大居民農(nóng)產(chǎn)品需求，交通部印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善和落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策的通知》，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)各地要堅(jiān)決落實(shí)各項(xiàng)相關(guān)政策，免收整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛的車輛通行費(fèi)。同時(shí)要求各省、自治區(qū)、直轄市要按照中央一號(hào)文件精神，結(jié)合本地實(shí)際，加快構(gòu)建區(qū)域性“綠色通道”，建立由國家和區(qū)域性“綠色通道”共同組成的、覆蓋全國的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)，并在全國范圍內(nèi)對整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費(fèi)。

記者：優(yōu)化實(shí)施鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策將產(chǎn)生哪些積極作用？

翟雪玲：當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品流通已經(jīng)形成了區(qū)域化生產(chǎn)、全國性消費(fèi)的格局，大市場、大流通的特點(diǎn)非常突出。在這種背景下，優(yōu)化實(shí)施鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策對于農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)供保價(jià)、暢通循環(huán)、降低流通成本、增加農(nóng)民收入、構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場都具有重要作用。一是進(jìn)一步暢通農(nóng)產(chǎn)品流通?！熬G色通道”政策回應(yīng)了廣大居民的訴求，解決了部分突出問題，對于暢通菜籃子產(chǎn)品流通將起到明顯的積極作用。二是有助于提高農(nóng)產(chǎn)品流通的信息化水平?！锻ㄖ诽岢觯M織相關(guān)單位加強(qiáng)技術(shù)研究應(yīng)用攻關(guān)，充分利用安裝數(shù)字輻射透視成像檢測設(shè)備和大數(shù)據(jù)分析等措施，加快探索全鏈條全過程的智慧檢測機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的精準(zhǔn)識(shí)別、高效檢測和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。客觀上將進(jìn)一步提高農(nóng)產(chǎn)品流通的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和信息化程度。

記者：鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策在提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率、促進(jìn)農(nóng)民增收方面發(fā)揮了什么作用？

翟雪玲：“綠色通道”政策的實(shí)施，對保障市民菜籃子、促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通，降低運(yùn)輸成本等方面發(fā)揮了重要作用。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年至2021年，全國收費(fèi)公路共免收鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛通行費(fèi)2610億元，其中2021年享受“綠色通道”政策免通行費(fèi)的車輛達(dá)到8573.5萬輛次，金額274億元。廣西壯族自治區(qū)和湖南省是我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通大省，2021年廣西壯族自治區(qū)高速公路車輛通行費(fèi)收入196.38億元，其中，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”減免15.09億元，占通行費(fèi)收入的7.7%。湖南省在2011—2021年間高速公路運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”車輛累計(jì)3940.77萬輛，占貨車總流量的6.2%，減免車輛通行費(fèi)150.49億元，占通行費(fèi)收入的8.0%。

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